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  1月1日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海吴淞口码头敞开商业首航，标志着我国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有才能制造大型邮轮的国家。此刻，坐落海门区的南通新达明家具有限公司的职工们也非常振奋，作为参建人员，他们为能够参加国产首艘大型邮轮的制造而自豪和自豪。

  “这是咱们上一年10月底拍的最终装饰完的相片（见图），咱们承当的装饰使命是甲板下面负一层的两个职工餐厅和三间职工歇息室。你看，非常温馨，整个家装规划风格精约大气，运用的资料很环保……”南通新达明家具有限公司董事长特助尹劲松指着一组相片向记者介绍。

  南通新达明家具有限公司是一家专业出产展现柜（道具）产品的企业，经过20年的沉积和堆集，具有了为国际知名品牌企业来供给定制服务的才能。尹劲松说：“公司是2021年10月接到‘爱达·魔都号’部分餐厅和卧室装饰使命的。咱们很振奋，也感受到巨大的压力，由于国产首艘大型邮轮的制造难度极高，要求也极高，咱们承接到这样的装饰使命又是第一次，没有一点经历能够学习，工期也比较紧。咱们知难而进，选派了兵强马壮，将这次使命作为展现公司形象、提高制造水平的极好时机，竭尽全力建造。”

  “两年多时刻，咱们不敢有任何松懈，虽然遇到的困难一个接一个，但最终都顺畅处理了，工程经过了检验。”公司出产负责人张国兴回忆起参建时的情形，特别慨叹。在前期的预备工作中，依据规划图纸制造样品，公司就花了整整两个多月的时刻，样品给事务承包方审阅承认，提出修正意见，再进行批改改善，前前后后反反复复好屡次，对一些细节的处理真实做到了精雕细镂。“比方，餐厅里天面吊顶和五金拼接的线条要垂直、视点要精准，42根罗马柱包装要做到严丝合缝等等，咱们想了许多方法，霸占了一个又一个难题。”张国兴说。

  公司现场装置负责人顾德均介绍，现场装置环节遇到的最严峻的问题便是规划图纸与实践施工尺度有收支，许多细节需求修正。有一个职工餐厅歇息区的天面吊板规划得很大气，但由于船舱门小，天面吊板无法一次性入内，只能够经过切片后再入内。为了不影响工期，装置人员与公司联络，将需求弥补的资料以及设备以最快速度送达现场，保证了装置使命顺畅完结。邮轮定于2023年7月初试航，他们被奉告必须在6月30日前完结一切装饰使命。为了不耽搁工期，公司严格遵守船厂安全办理，统筹组织，科学有用组织工人进行装饰、装置作业，并添加人手，加班加点，最终提早4天完结了悉数使命。