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  近来，有网友发文称，3月29日晚，3名女大学生驾驭小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速产生磕碰后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，没办法翻开车门逃生”。据报道，该起事端形成3人身亡。

  3月29日，晚9点，武汉某高校学生罗某、同学李某与另一所校园朋友霍某，结伴动身安徽池州参与某岗位的作业编制考试。

  罗某的母亲张洁（化名）和记者说，罗某动身前告知她，三人会乘坐高铁前往池州，“她嘻嘻哈哈的给我说，她们现已上高铁了。”

  晚上10点多，一辆橄榄绿色的小米su7行进在安徽铜陵德上高速，主驾驭位罗某、副驾驭位李某、后座霍某。

  10点27分，罗某以116km/h时速敞开智能辅佐驾驭（下称“智驾”）。

  10点44分，在路过枞阳至祁门路段时，车辆与高速水泥护栏产生磕碰、起火。

  罗某、李某的多位家族告知《正在新闻》她们三人年龄在21岁至23岁之间，是大学应届生。

  张洁回想，这辆小米su7为罗某男友置办，他是第一个知道车辆产生事端的人。

  罗某男友第一时间联络张洁，从武汉动身赶往铜陵市，“这时我才知道她们是开车去考试，没有坐高铁；如果说开车去考试，一定是我开车”张洁说。

  她曾与女儿驾驭这辆su7从深圳去往武汉，这1000公路的旅程里，女儿屡次告知她智驾“便利、安全”，她曾劝诫女儿，现在技能不完善，不能盲目信任，自己开才定心，“我说她今后一定会懊悔；她还辩驳我，说有各种（证明安全）的依据。”

  这一点在小米发表的事端数据中也有表现：罗某在碰击前几秒才从智驾手中接收车辆。

  事实上，翻开小米su7用户手册，清晰写明“智能驾驭功用为辅佐驾驭体系，驾驭员需始终保持对车辆的控制”“体系无法代替人类判别，事端责任由驾驭员承当”。

  现在，小米方面还没有和张洁、李某家族联络，张洁期望小米的查询组能够正面和家族交流。

  小米称，事端产生后第一时间建立专项小组，于30日赶赴铜陵，于31日晚依法向警方提交完结所把握的车辆行进数据及体系运转信息；也与事端受难者家族取得联络。

  此前曝光于网络的视频及图片显现，安徽一新动力车撞上高速公路中心护栏起火燃烧，还有被焚毁的车架显现事端车辆为小米SU7，车头现已根本全毁。

  有自称系车乘人员家族的网上的朋友表明：“3月29日晚车辆碰击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”

  对此，4月1日，小米轿车客服人员回应记者称：“现在公司已建立专门作业小组赶赴现场，会全力合作警方和家族对事端进行详细的复原查询，帮忙家族处理后续状况，将依据后续实践查询状况在官方途径发布。”至于事端原因、逝世人数等细节，该客服称“暂未获得更多信息”。

  安徽省枞阳县政府办公室作业人员和记者说，事端产生在该县辖区，当地110民警曾出警救助，事端详细查询由铜陵市交警担任。对此，安徽省铜陵市高速公路三大队回应称，专案组已介入查询。

  4月1日，针对“小米SU7高速上磕碰爆燃”事情，@小米公司发言人 发文回应，全文如下：

  2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行进过程中遭受严峻交通事端。咱们对此深感怜惜。

  据开端了解，事端产生前车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速持续行进。事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出妨碍物后宣布提示并开端减速。随后驾驭员接收车辆进入人驾状况，持续减速并控制车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩产生磕碰，磕碰前体系终究能够承认的时速约为97km/h。

  磕碰产生后，咱们立刻与车主取得联络，了解非车主自己驾驭。一起，紧迫救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

  尔后，警方随即抵达现场，全面介入查询事端。一起，咱们第一时间建立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，活跃尽力合作查询、取证等各项作业，并于31日晚依法向警方提交完结咱们所把握的车辆行进数据及体系运转信息。咱们将持续全力合作警方作业，并严厉遵从查询的终究成果，保证事情处理揭露通明。

  一起，咱们的专项组也将在警方的答应与指导下，与事端受难者家族取得联络，全力帮忙善后事宜，并供给支撑与协助。

  3月29日 22:44:24 NOA宣布危险提示“请注意前方有妨碍”，宣布减速恳求，并开端减速

  3月29日 22:44:25 NOA被接收，进入人驾状况，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

  3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，承认事端产生，并报警、呼叫120急救服务